Nombre : Stanley Meyer Allen
Fecha de Nacimiento : 24 de agosto 1940
Fecha de Fallecimiento : 21 de marzo de 1998
Profesión : Inventor
Sexo : Masculino
Fue un inventor americano. Él creó y patentó un proceso que haría que los motores de combustión interna funcionaran con el agua, a través de un dispositivo que llamó la pila de combustible de agua .
Según Meyer, un automóvil que utilice este dispositivo podría utilizar sólo agua en lugar de gas para desplazarse. Supuestamente, el dispositivo era para separar los componentes de agua, hidrógeno y oxígeno a través de la electrólisis, pero usando mucha menos energía que la requerida por la ciencia convencional . Entonces el hidrógeno se quema para generar energía en un proceso que reconstituye de nuevo las moléculas de agua.
La comunidad científica ve con reservas la teoria de Meyers, porque si el dispositivo funciona según lo especificado por Meyer, se violará la primera y segunda ley de la termodinámica.
En 1996, un tribunal de Ohio considera invención de Meyer como fraude.
Más tarde, otro inventor registró la patente.
Meyer utiliza el término pila de combustible o célula de combustible de agua para referirse a la parte de su dispositivo en donde la electricidad pasa a través del agua para producir hidrógeno y oxígeno. Utiliza los términos diferencia utilizado en ciencias o ingeniería, donde este tipo de células son llamadas celdas electrolíticas. La enciclopedia de la Universidad de Columbia define la pila de combustible como una célula en la que poder química de la oxidación del gas combustible se convierte directamente en electricidad en un proceso continuo y la electrolisis es el paso de una corriente eléctrica a través de una solución conductora o solución salina .
En una estación de noticias de la televisión WSYX, Ohio, Meyer tuvo un vehículo que presuntamente trasladó el agua. Se estima que se necesitarían sólo 83 litros de agua para cubrir la distancia entre Los Ángeles y Nueva Iorque Meyer dijo que había modificado el motor del vehículo para utilizar la mezcla de hidrógeno / oxígeno producido por el dispositivo.
Philip Ball, el editor de la revista Nature, que acompañó a una manifestación, dijo que "no es fácil decir cómo funciona el vehículo Mayer, excepto que evolucionar una pila de combustible que hace que la separación de los elementos del agua ...". No hay pruebas documentadas de que el sistema produce suficiente hidrógeno para operar un motor. Hasta la fecha, varios estudios dispositivos Meyer han sido publicados en la literatura científica. Un artículo en la revista Nature describe el Meyer afirma que otro mito de "el agua como combustible."
En 1996, Meyer fue demandado por dos inversores, a los que había vendido su idea de producir combustible a través del agua. Los profesionales contratados por el Tribunal examinó la celda Meyer y llegaron a la conclusión de que no había nada revolucionario en el dispositivo y llevaba sólo un proceso convencional de la electrólisis. Meyer fue declarado culpable de fraude y al pago de US $ 25,000.00 a los inversores 7.
Stanley Meyer murió repentinamente el 21 de marzo de 1998, después de cenar en un restaurante. El cocluiu autopsia murió de un aneurisma cerebral. Varias teorías han surgido desde entonces, alegando que había sido envenenado deliberadamente y que tanto las empresas petroleras y el gobierno de Estados Unidos, estaría involucrado.
Mostrando entradas con la etiqueta motor. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta motor. Mostrar todas las entradas
MITSUBISHI ASX Y ASX 200
Con nuevos motores y nuevos precios nos ha sorprendido el nuevo Mitsubishi ASX en su primer mes de comercialización con los nuevos motores que nos ha traído.
El primer motor será el 1.8 DiD de 150 CV que viene con dos acabados muy completos, se le ha introducido además un nuevo motor diésel con 115 CV y uno a gasolina de 117 CV que contará con 154 Nm de par máximo.
Mitsubishi amplia su oferta de vehículos todoterreno con la llegada del ASX 200: Es que este segmento en particular ofrece una férrea competencia y la marca japonesa no quiere perder terreno ante adversarios como el Nissan Qashqai, el Ford Kuga o el Dacia Duster.
Este todocaminos compacto cuenta con una llamativa carrocería con una gran rejilla de ventilación, capó de doble silente y unos estilizados faros frontales con forma de ojos rasgados.
En la parte trasera, la novedad son las luces de LED.En el interior, a pesar de la predominancia del negro, encontramos bastante luminosidad gracias al techo solar panorámico que viene de serie en las versiones 4WD.
Con un diseño sobrio, pero elegante, en el interior del ASX se destacan algunos atributos de confort como la pantalla táctil de 7 pulgadas del navegador y sistema de audio. En cuanto a su capacidad de carga hay que mencionar que es de 416 litros, ampliable hasta los 1193 rebatiendo los asientos traseros.
En cuanto a la mecánica, monta un propulsor de cuatro cilindros diesel de 1,8 litros con 150 CV de potencia que trabaja en conjunto con un cambio manual de 6 marchas. Su consumo medio es de 5,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
En conclusión, una buena alternativa para quienes buscan la conducción de un turismo con las prestaciones para poder “salirse del camino” sin problemas.
El primer motor será el 1.8 DiD de 150 CV que viene con dos acabados muy completos, se le ha introducido además un nuevo motor diésel con 115 CV y uno a gasolina de 117 CV que contará con 154 Nm de par máximo.
Mitsubishi amplia su oferta de vehículos todoterreno con la llegada del ASX 200: Es que este segmento en particular ofrece una férrea competencia y la marca japonesa no quiere perder terreno ante adversarios como el Nissan Qashqai, el Ford Kuga o el Dacia Duster.
Este todocaminos compacto cuenta con una llamativa carrocería con una gran rejilla de ventilación, capó de doble silente y unos estilizados faros frontales con forma de ojos rasgados.
En la parte trasera, la novedad son las luces de LED.En el interior, a pesar de la predominancia del negro, encontramos bastante luminosidad gracias al techo solar panorámico que viene de serie en las versiones 4WD.
Con un diseño sobrio, pero elegante, en el interior del ASX se destacan algunos atributos de confort como la pantalla táctil de 7 pulgadas del navegador y sistema de audio. En cuanto a su capacidad de carga hay que mencionar que es de 416 litros, ampliable hasta los 1193 rebatiendo los asientos traseros.
En cuanto a la mecánica, monta un propulsor de cuatro cilindros diesel de 1,8 litros con 150 CV de potencia que trabaja en conjunto con un cambio manual de 6 marchas. Su consumo medio es de 5,7 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
En conclusión, una buena alternativa para quienes buscan la conducción de un turismo con las prestaciones para poder “salirse del camino” sin problemas.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)